機油在車輛維護保養過程中扮演著核心角色，然而，眾多車主對于機油的相關知識掌握程度有限。盡管不同配比的基礎油混合而成的機油在外觀上可能并無二致，但其成本、性能以及價格卻存在著顯著差異，此外，機油領域內還存在著眾多類似易混淆的資訊。
機油基礎油的秘密
全合成機油雖同稱，其基礎油配比各異，導致成本與性能存在顯著差異?；A油類型特性各異，III類與IV類基礎油配比不一，直接影響機油使用效果。消費者不應僅憑全合成標簽選擇，需深入了解基礎油成分，以挑選適合自用車輛之機油。此外，各品牌在基礎油加工與選擇上的不同，亦為決定機油品質的關鍵因素。
機油粘度的指向性
機油粘度是至關重要的技術參數，其值由基礎油和添加劑的配比所共同確定。各類發動機對機油粘度的需求存在顯著差異。例如，日本制造的高精度發動機通常僅需低粘度機油，例如30粘度或20粘度即可滿足需求。而歐洲車型普遍傾向于較高粘度的機油，通常采用30或40粘度的產品。這一要求與發動機的設計和制造工藝緊密相連。生產工藝的優化、零部件的精確度等因素共同決定了何種粘度的機油最為適宜特定發動機的使用。
API標號的內涵
眾多人士誤將API編號視為衡量抗磨性能的指標，實則不然。API編號實質上是對機油綜合性能的基準評定，涵蓋環保等級等多項指標。以A7/B7等編號為例，它們代表的是高灰分類別中的高性能機油，具備卓越性能和更優的燃油經濟性，同時伴隨更嚴格的臺架測試標準。由此可見，在挑選機油時，僅憑API編號來評估其抗磨損性能是不夠的，還需全面考量其他多種因素。
ILSAC的省油建議
ILSAC推薦汽車用戶選用XW-30、XW-20或更低粘度的機油以實現節油目的，而XW40機油則不具備ILSAC認證資格。據此，車主若意圖降低燃油消耗，可在規定范圍內挑選粘度更低的機油產品。然而，這一選擇并非無限制，還需考慮車輛發動機的實際需求。例如，某些發動機在低粘度機油的使用下可能無法獲得充分保護。
DEXOS標準小析
DEXOS系列包含兩種規格，其中DEXOS1型適用于汽油引擎，其粘度特性為中低；而DEXOS2型則針對柴油引擎以及歐洲地區的汽油引擎設計，其粘度特性為中高。這一分類細化了針對不同引擎類型機油的選擇。在選購機油時，必須根據所使用的引擎類型，選擇符合相應DEXOS標準的機油，以確保引擎能夠順暢運行并發揮最佳性能。
國六車型的特殊用油需求
國六標準汽油動力車型因配備GPF技術，對機油品質提出特定要求。為確保燃油使用精確，需選用低灰分含量的潤滑油。GPF技術對機油成分高度敏感，故SP級機油應運而生以適應國六發動機的技術需求。此外，機油需滿足多項認證標準，油品相容性測試亦至關重要，新舊油品混合后仍需保持機油性能達標。
談及此，想必大家對車輛應選用何種機油已有更為明確的理解。歡迎在評論區交流您使用機油的寶貴經驗或所遇難題，并期待您為本文點贊與轉發。
